<menu id="ccc20"></menu>
江淮汽車：龍頭，
12月23日消息，江淮汽車7日內(nèi)股價(jià)下跌4.42%，截至15時(shí)，該股報(bào)47.690元，跌0.79%，總市值為1041.55億元。
江淮汽車在近30日股價(jià)上漲1.53%，最高價(jià)為51.8元，最低價(jià)為46.6元。當(dāng)前市值為1041.55億元，2025年股價(jià)上漲21.37%。
賽力斯：龍頭，
12月23日開盤消息，賽力斯截至下午3點(diǎn)收盤，該股報(bào)119.640元，跌1.47%，7日內(nèi)股價(jià)下跌2.22%，總市值為2084.11億元。
近30日股價(jià)下跌15.82%，2025年股價(jià)下跌-11.49%。
德賽西威：龍頭，
12月23日開盤消息，德賽西威最新報(bào)124.690元，跌1.54%。成交量1362.47萬手，總市值為744.2億元。
在近30個(gè)交易日中，德賽西威有14天上漲，期間整體上漲7.61%，最高價(jià)為127.7元，最低價(jià)為114.63元。和30個(gè)交易日前相比，德賽西威的市值上漲了56.64億元，上漲了7.61%。
東安動(dòng)力：龍頭，
12月23日開盤消息，東安動(dòng)力今年來漲幅上漲1.69%，截至10時(shí)29分，該股跌0.92%，報(bào)11.840元，總市值為55.23億元，PE為978.51。
回顧近30個(gè)交易日，東安動(dòng)力股價(jià)下跌9.04%，總市值上漲了4198.29萬，當(dāng)前市值為55.23億元。2025年股價(jià)上漲1.69%。
安凱客車：龍頭，
12月23日消息，安凱客車7日內(nèi)股價(jià)下跌2.45%，截至12時(shí)36分，該股報(bào)4.900元，跌1.79%，總市值為46.04億元。
在近30個(gè)交易日中，安凱客車有16天下跌，期間整體下跌8.98%，最高價(jià)為5.5元，最低價(jià)為5.33元。和30個(gè)交易日前相比，安凱客車的市值下跌了4.13億元，下跌了8.98%。
汽車概念股其他的還有：
富奧股份：2020年3月，在互動(dòng)平臺(tái)稱，公司目前在新能源汽車領(lǐng)域的客戶有一汽大眾、紅旗等。2019年年報(bào)披露，公司開展了新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)。
濰柴動(dòng)力：公司擁有重卡業(yè)動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國(guó)大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國(guó)內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。新型城鎮(zhèn)化需要擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)備，公司將受益。
江鈴汽車：以電動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為特征的技術(shù)革命與以平臺(tái)化、共享化為特征的商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合，正在顯著地改變汽車的生產(chǎn)方式、銷售方式和使用方式，已經(jīng)延續(xù)了百年的汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨巨變。
萬向錢潮：公司是目前國(guó)內(nèi)主要的獨(dú)立汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一，專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車燃油排氣系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機(jī)械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成。
海馬汽車：海馬汽車集團(tuán)旗下有海馬轎車有限公司、海馬商務(wù)汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司、上海海馬汽車研發(fā)有限公司、海南金盤實(shí)業(yè)有限公司等。
威孚高科：“新四化”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，隨著技術(shù)進(jìn)步、大數(shù)據(jù)和人工智能對(duì)產(chǎn)業(yè)的快速滲透，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同發(fā)展的方向更加堅(jiān)定。
數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。